Laserområdefinder används ofta inom flyg- och rymd. Apollo 15 tog med sig en uppsättning specialutrustning när den landade på månen - en stor hörnreflektor, som användes för att återspegla laserstrålen som släpptes ut från jorden och registrera tur -returen. Beräkna avståndet mellan jorden och månen. Samtidigt används också laserområdefinder inom andra områden inom flyg- och rymd:
1. Tillämpning av laser i terrängundersökning och kartläggning av laser
RangeFinders in Terrain Survey and Surveying kallas vanligtvis laserhöjdare, som huvudsakligen är monterade på flygplan eller satelliter för att mäta höjddata. Till exempel är laserhöjdmätaren av "Chang'e-1" och "Chang'e-2" en av de viktigaste nyttolasterna för Lunar-undersökningssatelliten och ansvarar för det vetenskapliga uppdraget att få tredimensionell höjddata på Lunar Surface. Satelliten "Chang'e-1" lanserades 2007 och "Chang'e-2" -satelliten lanserades 2010. Dess höjddata kombinerades med bilder från CCD-stereokameran för att få den grundläggande topografin för månytan , dela upp de strukturella enheterna och sammanställa en karta över månens yta. Geologisk och strukturell dispositionskarta. Förutom höjningsdata erhöll också "Chang'e-2" -lasershöjdmätaren också information om månytreflyktivitet, som gav referensdata för efterföljande mjuka landningar.
2. Tillämpning av laser i autonom landning av rymdskepp
Att använda obemannade sonder för att landa på ytan av mål himmelkroppar som månen, Mars eller asteroider för utforskning på plats eller till och med provavkastning är ett viktigt sätt för människor att utforska universum, och det är också en av de heta platserna för Utvecklingen av djuputrymmeutforskningsaktiviteter i framtiden. Att lansera satelliter eller sonder för mjuk landning på ytan på andra planeter är en viktig riktning för rymdutforskning.
3. Tillämpning av laser i autonoma rymdmöte och dockning
Autonoma rendezvous och dockning i rymden är en extremt komplex och exakt process. Det innehåller två delar av rumsliga operationer som är anslutna till varandra: rumsliga rendezvous och rumslig dockning (rendezous och dockning). Rendezvous -processen hänvisar till mötet med två eller flera flygplan vid en förutbestämd position och tid på rymdbanan. Driftsavståndet är 100 km till 10 m. Från långt till nära krävs GPS -vägledning och mätningar av mikrovågsradar-, lidar- och optiska avbildningssensorer krävs. Medel, rymddockning hänvisar till två flygplansmöte i rymdbana och sedan mekaniskt ansluta dem till en helhet. Åtgärdsavståndet är 10 ~ 0m. Det är huvudsakligen slutfört med hjälp av Advanced Video Guidance Sensor (AVGS).
Det autonoma utrymmet rendezvous och dockning består huvudsakligen av fyra steg: markvägningsstadiet, det automatiska hemstadssteget, det slutliga tillvägagångssättet och dockning och avslutningssteg. I början av Rendezvous och dockningsprocessen är spårning av rymdskepp och mål rymdskeppet relativt långt ifrån varandra, och marken måste delta i spårning och mäta spårning av rymdskepp och mål rymdskepp. Med stöd från markmätningar kan spårningsföretagens manövrer och flugor in i det känsliga rymdskeppet fånga målets rymdskepp inom området. För närvarande är avståndet mellan de två mindre än 100 km. I allmänhet används mikrovågsradar och GPS för att navigera tillsammans för att vägleda spårningsförpackningsfartyget till ett intervall från 20 till 30 km från målet, och sedan används rymdläkaren Lidar. För exakt navigering och positionering måste rymdläkaren Lidar användas för navigering från denna tid till dockningen. Det kan ses att Lidar spelar en viktig roll i rymdmötet och dockning. Den optiska sensorn aktiveras när målet är 100 till 200 meter bort och dockningssensorn är aktiverad inom 10 m tills dockningen är klar. Från 16 till 29 juni 2012 organiserade och implementerade vårt land framgångsrikt det bemannade mötes- och dockningsuppdraget från Tiangong-1 och Shenzhou-9, och uppnådde ytterligare ett stort genombrott i mitt lands rymdmöte och dockningsteknik, vilket markerar prestationen av det strategiska målet för Det andra steget i projektet. En viktig och avgörande utveckling. Efter att rymdskeppet gick in i bana vägleddes det av marken över långa avstånd och flög under autonom kontroll. Klockan 14:14 den 18: e slutförde den automatisk rendezvous och dockning med Tiangong-1-målflygplanen på ett nästan cirkulärt bana 343 kilometer över marken och bildade en kombination. kropp. Tiangong-1 och Shenzhou-9-bemannade rendezvous- och dockningsuppdrag uppnådde framgångsrikt nya genombrott som den första manuellt kontrollerade rendezvous och dockning av astronauter, första gången astronauter stationerade på målflygplanet för rendezvous och dockning, den första gången kinesiska kvinnliga kvinnorna kom in i anmälan kom in i anmälan kom in i anslaget utrymme och den första långvariga flygningen. , avslutade en serie rymdvetenskapliga experiment och tekniska experiment, erhöll en stor mängd värdefulla experimentella data, samlade viktig erfarenhet och skapade gynnsamma förhållanden för byggandet av mitt lands bemannade rymdstation.
4. Tillämpning av laser som sträcker sig inom området för detektering av rymden
Upptäckten av rymdavfall är ett av de viktiga applikationsfälten för den aktuella djuputrymme laserdetekteringstekniken. USA och Ryssland, som har genomfört rymdaktiviteter under lång tid, genererar mer än 90% av det totala rymdskräpet. Ingen kan räkna den exakta mängden rymdskräp. Människor kan för närvarande bara spåra och övervaka skräp med en diameter på mer än 10 centimeter. Det finns för närvarande mer än 17 000 sådana skräp. Endast USA och Ryssland i världen har förmågan att övervaka dem alla. NASA tillhandahåller varje skräp alla är numrerade. Det uppskattas att det finns tiotals eller till och med hundratals miljoner skräp mindre än 1 cm. Rymdskepp kan inte undvika kollision med dem och kan bara hantera dem genom att stärka sina egna skyddsförmågor. För att utveckla och utnyttja rymdresurser säkert och kontinuerligt är det nödvändigt att kontinuerligt förbättra spårnings- och övervakningstekniken för rymdskräp, förbättra förmågan att analysera och förutsäga rymdskräpmiljön och samtidigt söka effektiva åtgärder för att kontrollera rymden skräp. Rymdavfallsövervakning kan utföras på två sätt: markbaserad övervakning och rymdbaserad övervakning. Generellt sett förlitar sig storskaligt rymdskräp huvudsakligen på markbaserade medel; Detektering av medel- och småskaliga rymdskräp kan förlita sig på rymdbaserade medel. Detektionsutrustning för rymdbaserad fjärravkänningsdetektering inkluderar optiska teleskop, mikrovågsradar och Lidar. LIDAR -detekteringssystem baserade på laseravståndsteknik har unika fördelar inom rymdavfallsdetektering. Den antar aktivt detekteringsläge och är inte begränsat av ljusförhållanden. Den har smal stråle, långt detektionsavstånd, hög rumslig upplösning och hög mätnoggrannhet.
5. Tillämpning av laserområde i militär
Många fotoelektriska sök- och spårningssystem på jaktflygplan och landstridsutrustning är utrustade med laserområdefinder, som exakt kan känna fiendens avstånd och förbereda sig för försvar i enlighet därmed. Bland dem är vissa landstridsvapen, som landstridsgevär, utrustade med laserområdefinder, som kan veta avståndet mellan fienden och oss själva. Med tillämpningen av Laser RangeFinders i militären studerar människor också ständigt laservapendetekteringssystem.
Meskernel har huvudsakligen fokuserat på fältet för lasermätning och kontroll, laseravståndsmodul, laseravståndssensor, laserområdefindermodul så länge som laseravståndsmätare, laser ringer och 2D 3D Lidar.